公司專家藤井啟史先生接受日經BP社訪談

公司專家藤井啟史先生作為日本三菱Lancer Evolution開發者于2015年4月接受日經BP社訪談，訪談內容刊登在日經BP社網站LANEVO magazine 5月欄目中。現將訪談內容轉載如下 :

藤井啟史（Fujii·Hiroshi）   1987年加入三菱汽車，在研究部負責研究操縱穩定性和底盤控制技術等，并負責匯總Ⅶ到Ⅹ（第7代到第10代）Lancer Evo的車型研發，于2010年離開三菱汽車。2011年加入阿爾特研發團隊,工作至今。

 “第3代車是以德國車為競爭對手，探求多種可能性的一代”

主持人：進入2001年，伴隨著基礎車改型，Evolution也開發到了第3代。最引人注目的是，產品的標桿車，設定為以高品質•高性能作為賣點的德國車。開發具有國際競爭力產品的“戰斗”愈演愈烈。

藤井啟史（藤井，下同）：從Evolution Ⅶ開始，我就擔任開發匯總的經理。我也非常喜歡車，1987年進入三菱汽車公司工作，從事研究相關工作后，調動到了商品開發部門，從辻村先生那里接手了還在開發當中的Evolution Ⅶ。我也擔任了Ⅷ、Ⅸ的開發工作。

藤井啟史（Fujii•Hiroshi）1987年進入三菱汽車公司。參與先進技術研究，并從事電動機汽車開發，車間距控制和自動剎車認知相關研究等工作。調動到商品開發部門后，從Evolution Ⅶ開始擔任開發負責人，在Evolution Ⅸ之后，進行現有模型的RVR（跑道能見距離）開發工作。

主持人：第3代對于LANCER Evolution是一個大的轉變期吧。

藤井：其一，是提高產品的競爭力。在Evolution Ⅶ上裝配有叫做ACD（Active Center Differential）的裝置，新采用了電子控制系統分配前后輪的牽引力（將輪胎驅動力傳達到路面的力），并且Evolution Ⅷ上裝配有超級AYC（Active Yaw Control），并進一步改進了AYC等。

吉松：Evolution Ⅶ的話，有ACD吧。

藤井：在此基礎之上，使用鋁制頂棚等新材料進行減重，以及渦輪調教等，力求更高的性能。由于開發時期和銷售時期是分開的，所以能反映出開發結果的就是最開始的2個模型。雖然Evolution Ⅷ的MR是第一次采用鋁制頂棚，但實際上從Evolution Ⅶ我們就開始研制了，大約花了3年的時間。

藤井：Evolution Ⅶ上使用的電子控制中心差速器的ACD，為了Tommi Mäkinen的EvolutionⅥ就已經開發出來了。通過量產模型，在Evolution Ⅶ上實用化了。

辻村：為了包住大輪距和粗大的輪胎，制作了側護板而不是護舷。第2代的護舷，在Evolution Ⅶ上就改為泡形罩了。 

藤井：專用的側護板的造價很高。 

辻村：費了好大勁才說服公司通過了這個方案，花了好幾億日圓。

藤井：結果，在很短時間內就賣出了1萬輛Evolution Ⅶ。 

主持人：正是因為主機廠追尋理想，才能得到市場上如此好評。 

辻村：所以說很強。

藤井：我們也是做了很多的工作。說起第3代的特征，那就是追求新領域。說到大的轉變，那就是從EvolutionⅧ 開始正式向歐美地區出口這件事了。Ⅸ項目中，我們也做了貨運車（wagon）。

吉田：從EvolutionⅣ開始就生產了容易轉彎（轉彎性能良好）的車，但是從Evolution Ⅶ以后，也參考了保時捷和奧迪。

藤井：我駕駛過保時捷911，奧迪R8等許多車，并以多種形式研究了它們的行駛品質，并且慢慢地將其融入到改善的過程中。 

吉田：從Evolution Ⅶ開始，針對1000萬日圓左右的德國高性能車，我們讓300-400萬日圓的車能擁有同樣性能并以此作為賣點。 

藤井：德國車并不是競品車，而是作為一種對標車。 

吉田：如果在一般道路上的行駛品質提高上去了的話，那么在競爭力方面也要有一個不同的目標。歐洲有很多路面起伏的道路，如果在那種路面上感受不到好的乘坐感，就不能勝出。因此我們在德國的紐伯靈賽道，也就是所謂的老賽道上進行了測試。不只是單純的高速行駛，也觀察了在轉彎、上下坡時車體和懸架是否能在多大程度上保持協調一致。 

吉松：確實是環境造就了車。 

辻村：摸索開發出來的第1代，和一心考慮拉力賽性能的第2代，然后在那基礎上又發展到了第3代。 

主持人：LANCER Evolution的開發是以不斷地提高性能，獲得世界拉力預選賽冠軍為目標。在其開發中產生變革的是第3代。LANCER Evolution的成功是熱情與努力開花結果的寫照。三菱汽車工業的名字也成功地讓很多人留下了深刻的印象。但是，大家也清楚，隨著時代的變遷，產品的內容也在逐漸發生變化。所以在那之后，LANCER Evolution X(10)橫空出世了。

原文鏈接：http://special.nikkeibp.co.jp/as/201501/lancerevolution/vol2/03.html