傳統汽車
新能源汽車
阿爾特擁有國際化的開發團隊，嚴密的開發程序和環環相扣的項目管理流程，保證為客戶開發出完美的產品.
CAE/NVH/整車試驗計算機輔助工程（CAE）的應用能大大減少汽車研發的投入并縮短周期，使阿爾特的設計團隊如虎添翼。
發動機/動力總成開發是汽車設計中最具技術含量的部分之一，阿爾特是國內唯一具備此能力的獨立設計公司。
樣車試制/工裝設計,運用設計過程中精確的模擬與計算。
客戶對安全、環保、信息娛樂的理念，以及不斷提升的舒適與便利的需求，正進一步激勵阿爾特在汽車電子領域設計中的創新與追求。
展車/產品策劃/賽車及改裝車,阿爾特可以為客戶提供從造型設計、展車制造到展會策劃等全方位解決方案。
阿爾特擁有由日本專家組成的專業評價團隊和多年試驗經驗的道路試驗團隊，進行目標樣車（benchmark）分析、mule車、工程樣車，貫穿產品開發全過程。
從優秀制品的開發支持，向暢銷商品的開發支持
融合國際資源，結合客戶實際，在項目實施及技術解決方面為客戶打造專屬實施方案。
充分利用國際專家資源，引進國際先進生產技術及管理模式并結合實際制定最優解決方案，以提高生產性和整車質量。
電動汽車整車性能設計類似于傳統汽車，動力性、穩定性和舒適性也是阿爾特在研發電動汽車中所追求的最高目標。
電動汽車樣車設計改造，如果說電動汽車整車性能設計是電動汽車的骨架，電動汽車樣車設計改造則是電動汽車的血肉。
電動車動力系統集成設計 阿爾特通過能量管理和車輛控制遞進階次的分布式控制系統結構，實現電動車動力系統集成設計的持續研發和不斷完善。 動力系統總成設計： 動力系統總
整車控制器是電動汽車最為關鍵的核心控制部件。阿爾特擁有一支核心的控制器設計團隊，這支團隊通過融合國際先進技術資源，并和國內著名高校合作研發...
電機是電動汽車的驅動部件。阿爾特具有豐富的電動汽車電機選型經驗。根據所選定的電機基本參數，并通過在電機數據庫中匹配不同種類的電機...
電池是電動汽車的核心部件之一。電池組的容量決定了電動汽車的續駛里程。通過電動汽車整車動力學模型和駕駛員模型，我們實現仿真環境下的電動汽車工況循環測試。
為了解決電動汽車續航里程短的問題，阿爾特通過eTAXI易的概念車提議推廣電池快換系統。只需在普通加油站內建立快換裝置地井和電池備件庫，電動汽車就能以較低成本大幅提升續航里程，突破這一瓶頸。
作為ADAS?自動駕駛System，展示V-Process，在汽車公司應涉及范圍內， IAT可提供符合國際標準的技術支援。
